Siapa nih kalian yang lagi cari info jadwal KRL Bekasi terbaru di tahun ini. Yes, kalian udah bener banget ada di sini karena sebagai warga Bekasi dan sekitarnya kita akan kasih info nih. Karena kalian para anker (anak kereta) sebutan kekinian yang bepergian menggunakan transum KRL hehehe.
Yap, jadi bener banget kita akan kasih info jadwal KRL Bekasi terbaru banget di tahun 2025 ini. Selanjutnya, KRL yang berangkat dari Bekasi ini nanti nya akan melewati beberapa stasiun yang berbeda ya. Nanti kita kasih detil nya juga kok mana yang lewat Manggarai dan mana yang lewat Pasar Senen.
Jadwal KRL Bekasi via Manggarai
Berangkat – Tiba
(St. Bekasi) – (St.Manggarai)
04:28 – 04:56
04:36 – 05:05
04:42 – 05:10
04:50 – 05:19
04:57 – 05:26
05:13 – 05:41
05:23 – 05:52
05:33 – 06:05
05:42 – 06:12
05:49 – 06:17
05:56 – 06:33
06:10 – 06:39
06:15 – 06:45
06:22 – 06:51
06:34 – 07:05
06:41 – 07:10
06:47 – 07:15
06:53 – 07:25
07:06 – 07:34
07:12 – 07:40
07:29 – 07:57
07:34 – 08:05
07:44 – 08:12
07:49 – 08:24
08:03 – 08:35
08:14 – 08:42
08:25 – 08:54
08:31 – 09:05
08:44 – 09:12
08:49 – 09:19
09:07 – 09:38
09:13 – 09:43
09:22 – 09:50
09:27 – 09:55
09:37 – 10:05
09:43 – 10:10
09:52 – 10:24
10:07 – 10:35
10:13 – 10:42
10:22 – 10:52
10:37 – 11:05
10:45 – 11:16
10:58 – 11:27
11:04 – 11:35
Lanjutan…………….
11:11 – 11:40
11:17 – 11:46
11:27 – 11:56
11:37 – 12:10
11:46 – 12:15
11:57 – 12:25
12:03 – 12:35
12:12 – 12:40
12:20 – 12:51
12:43 – 13:11
12:49 – 13:16
13:04 – 13:36
13:16 – 13:45
13:23 – 13:50
13:37 – 14:10
13:48 – 14:16
13:53 – 14:22
13:59 – 14:27
14:11 – 14:39
14:17 – 14:45
14:22 – 14:57
14:34 – 15:05
14:44 – 15:11
15:07 – 15:35
15:16 – 15:44
15:21 – 15:49
15:38 – 16:06
15:47 – 16:16
15:53 – 16:21
16:04 – 16:35
16:10 – 16:40
16:17 – 16:50
16:29 16:56
16:35 17:05
16:49 17:23
17:06 17:35
17:14 17:42
17:19 17:47
17:34 18:05
17:42 18:11
17:52 18:19
17:57 18:25
18:03 18:36
18:12 18:43
18:23 18:50
18:33 19:07
18:42 19:14
18:56 19:27
19:02 19:35
19:07 19:40
19:18 19:45
19:25 19:55
19:32 20:05
19:44 20:17
19:54 20:23
20:01 20:27
20:13 20:40
20:26 20:55
20:41 21:09
20:48 21:17
21:15 21:43
21:20 21:48
21:30 22:04
21:36 22:10
21:50 22:21
22:00 22:29
22:06 22:35
22:26 22:53
22:49 23:20
22:57 23:28
23:05 23:32
23:13 23:40
00:00 00:27
Jadwal KRL Bekasi via Pasar Senen
Berangkat – Tiba
(St. Bekasi) – (St. Pasar Senen)
05:04 – 05:38
05:28 – 06:03
06:03 – 06:36
06:28 – 07:03
07:01 – 07:31
07:18 – 07:51
07:54 – 08:31
08:18 – 08:51
09:00 – 09:32
09:32 – 10:04
09:58 – 10:29
10:27 – 11:03
10:53 – 11:28
11:22 – 11:59
11:51 – 12:24
12:25 – 12:59
12:34 – 13:07
12:54 – 13:26
13:09 – 13:42
13:42 – 14:14
14:05 – 14:38
14:29 – 15:03
14:39 – 15:12
14:58 – 15:31
15:32 – 16:05
15:58 – 16:31
16:23 – 16:56
16:40 – 17:15
16:59 – 17:35
17:27 – 18:03
17:47 – 18:20
18:18 – 18:51
18:47 – 19:24
19:13 – 19:47
19:38 – 20:10
20:06 – 20:38
20:18 – 20:50
20:53 – 21:26
21:09 – 21:42
21:41 – 22:17
22:13 – 22:46
22:40 – 23:20
23:43 – 00:18
Jadwal KRL Bekasi Via Tanah Abang
Berangkat – Tiba
(St.Bekasi) – (St.Tanah Abang)
04:28 – 05:07
04:36 – 05:17
04:42 – 05:22
04:50 – 05:31
04:57 – 05:38
05:13 – 05:53
05:23 – 06:04
05:33 – 06:17
05:42 – 06:23
05:49 – 06:28
05:56 – 06:46
06:10 – 06:51
06:15 – 06:56
06:22 – 07:02
06:34 – 07:17
06:41 – 07:22
06:47 – 07:27
06:53 – 07:37
07:06 – 07:46
07:12 – 07:52
07:29 – 08:09
07:34 – 08:18
07:44 – 08:24
07:49 – 08:37
08:03 – 08:47
08:14 – 08:54
08:25 – 09:06
08:31 – 09:17
08:44 – 09:24
08:49 – 09:31
09:07 – 09:49
09:13 – 09:54
09:22 – 10:02
09:27 – 10:08
09:37 – 10:17
09:43 – 10:22
09:52 – 10:36
10:07 – 10:47
10:13 – 10:53
10:22 – 11:04
10:37 – 11:17
10:45 – 11:28
10:58 – 11:38
11:04 – 11:47
11:11 – 11:52
11:17 – 11:58
Lanjutan………….
11:27 – 12:08
11:37 – 12:22
11:46 – 12:27
11:57 – 12:37
12:03 – 12:47
12:12 – 12:52
12:20 – 13:03
12:43 – 13:23
12:49 – 13:28
13:04 – 13:51
13:16 – 13:57
13:23 – 14:02
13:37 – 14:22
13:48 – 14:28
13:53 – 14:34
13:59 – 14:39
14:11 – 14:51
14:17 – 14:57
14:22 – 15:08
14:34 – 15:17
14:44 – 15:23
15:07 – 15:47
15:16 – 15:57
15:21 – 16:02
15:38 – 16:18
15:47 – 16:28
15:53 – 16:33
16:04 – 16:47
16:10 – 16:52
16:17 – 17:02
16:29 – 17:08
16:35 – 17:17
16:49 – 17:35
17:06 – 17:47
17:14 – 17:54
17:19 – 17:59
17:34 – 18:17
17:42 – 18:23
17:52 – 18:31
17:57 – 18:37
18:03 – 18:48
18:12 – 18:55
18:23 – 19:02
18:33 – 19:19
18:42 – 19:26
18:56 – 19:38
19:02 – 19:47
19:07 – 19:52
19:18 – 19:57
19:25 – 20:07
19:32 – 20:17
19:44 – 20:28
19:54 – 20:34
20:13 – 20:52
20:26 – 21:06
20:41 – 21:21
20:48 – 21:28
21:15 – 21:55
21:20 – 22:00
21:30 – 22:17
21:36 – 22:22
21:50 – 22:33
22:00 – 22:41
22:06 – 22:47
22:49 – 23:31
22:57 – 23:40
Relasi Tujuan Transit dan Kartu KRL yang Bisa Digunakan
Jadi, setelah lihat data jadwal di atas, banyak banget ya jam waktu keberangkatannya. Nah, jadi hal tersebut bisa menjadi pilihan kalian semua perlu di jam berapa berangkatnya KRL CIkarang ke Manggarai ini. Jadwal ini juga bisa berguna buat kalian yang setiap hari nya kerja di daerah Jakarta. Karena memungkinkan untuk mengatur jadwal transit dengan KRL jurusan lainnya misalnya jurusan Jakarta Kota dan Bogor. Karena KRL Cikarang ini mengantar relasi menuju Kampung Bandan atau Angke yang melewati Manggarai dan Pasar Senen ya.
Mungkin kita bisa mempersiapkan terlebih dahulu apa aja yang mesti di bawa dan diperhatikan dalam melakukan perjalanan menggunakan kereta KRL ini. Pertama banget kalian mesti punya kartu KRL agar bisa masuk ke area stasiun. Kartunya bisa beli langsung di konter atau bisa kalian gunakan kartu E-MONEY dari Bank Mandiri, FLAZZ dari bank BCA atau bisa BRIZZI dari bank BRI atau uang elektronik lainnya.
Tentang Stasiun Bekasi dan Hostori nya
Pertama, Stasiun Bekasi adalah salah satu stasiun kereta api terbesar di wilayah timur Jakarta yang selalu ramai oleh penumpang setiap harinya. Sementara itu stasiun ini terletak di pusat Kota Bekasi dan menjadi simpul transportasi utama bagi masyarakat yang bekerja, bersekolah, maupun beraktivitas di Jakarta serta kota-kota lain di sekitarnya. Selain itu, letaknya yang strategis menjadikan Stasiun Bekasi sebagai titik transit penting pada jalur KRL Commuter Line rute Jakarta–Cikarang. Namun sekaligus pemberhentian bagi kereta jarak jauh lintas utara Jawa.
Pertama, secara historis, Stasiun Bekasi dibangun pada era kolonial Belanda sekitar akhir abad ke-19. Terutama pembangunannya bertujuan untuk mendukung transportasi dan distribusi hasil bumi dari wilayah Bekasi menuju Batavia. Seiring berjalannya waktu, fungsi stasiun ini berkembang, bukan hanya untuk pengangkutan barang, tetapi juga melayani penumpang yang semakin banyak. Oleh karena itu, keberadaan Stasiun Bekasi memiliki nilai sejarah yang penting dalam perkembangan transportasi rel di Jawa Barat.
Kemudian, Stasiun Bekasi telah mengalami banyak perubahan. Ditambah dengan bangunan lamanya masih berdiri sebagai saksi sejarah, namun fasilitas modern juga terus ditambahkan untuk menampung jumlah penumpang yang kian meningkat. Tidak hanya itu, dengan adanya proyek double-double track (DDT), kapasitas perjalanan KRL semakin besar sehingga arus penumpang bisa lebih teratur. Nah, jadi dengan demikian, stasiun ini menjadi salah satu pusat mobilitas terbesar di kawasan Jabodetabek.
Jadi, Setiap harinya, ribuan orang memulai dan mengakhiri perjalanan di Stasiun Bekasi. Sementara itu, Keramaian tersebut mencerminkan peran vital stasiun ini dalam kehidupan masyarakat urban. Pada akhirnya, Stasiun Bekasi bukan sekadar tempat naik-turun penumpang, melainkan bagian dari perjalanan sejarah panjang perkeretaapian Indonesia yang hingga kini tetap hidup dan terus berkembang.
Rute KRL di Stasiun Bekasi
Rute KRL di Bekasi tergolong banyak dan menjadi salah satu jalur terpadat di wilayah Jabodetabek. Setiap harinya, ribuan penumpang memanfaatkan layanan ini untuk beraktivitas menuju Jakarta maupun ke daerah sekitarnya. Dari Bekasi, penumpang dapat memilih beberapa tujuan utama sesuai kebutuhan. Rute paling populer adalah lintas Bekasi – Jakarta Kota melalui Manggarai, yang melewati stasiun penting seperti Jatinegara, Manggarai, Sudirman, hingga Jakarta Kota. Rute ini menjadi favorit pekerja kantoran karena langsung terhubung dengan pusat bisnis ibu kota.
Selain itu, tersedia juga rute Bekasi – Tanah Abang yang memudahkan penumpang menuju kawasan perdagangan dan perkantoran di sekitar Tanah Abang. Tidak hanya itu, jalur Bekasi juga terkoneksi ke lintas Cikarang sehingga penumpang dari arah timur dapat berganti kereta di Bekasi untuk menuju Jakarta. Dengan adanya proyek jalur ganda atau double-double track, jumlah perjalanan KRL semakin banyak, sehingga waktu tunggu penumpang menjadi lebih singkat.
Mobilitas Masyarakat Bekasi
Stasiun Bekasi merupakan salah satu stasiun tersibuk di jalur timur Jakarta, sebab itu keberadaannya memiliki peran vital dalam mendukung mobilitas masyarakat. Selain itu, lokasinya yang strategis di pusat kota menjadikannya titik awal perjalanan ribuan penumpang setiap harinya. Oleh karena itu, stasiun ini selalu dipadati oleh pekerja, pelajar, dan pedagang yang mengandalkan transportasi umum.
Namun, seiring dengan pertumbuhan penduduk dan kawasan industri di Bekasi, kebutuhan akan transportasi massal semakin meningkat. Dengan demikian, Stasiun Bekasi terus beradaptasi untuk menampung lonjakan jumlah penumpang. Tidak hanya itu, proyek jalur ganda dan peningkatan fasilitas juga dilakukan untuk meningkatkan kenyamanan.
Selanjutnya, secara historis, Stasiun Bekasi dibangun pada era kolonial Belanda sebagai bagian dari jalur Batavia–Cikampek. Kemudian, stasiun ini berkembang menjadi pusat pengangkutan hasil bumi, seperti beras dan hasil pertanian lainnya. Selanjutnya, fungsinya meluas untuk melayani perjalanan penumpang yang terus bertambah dari tahun ke tahun.
Kini, Stasiun Bekasi tidak hanya melayani kereta jarak jauh, tetapi juga menjadi simpul penting KRL Commuter Line. Dengan kata lain, stasiun ini menghubungkan masyarakat Bekasi dengan Jakarta, Depok, Bogor, hingga Cikarang. Selain itu, keberadaannya mendukung perekonomian lokal karena memudahkan akses mobilitas tenaga kerja.
Pada akhirnya, Stasiun Bekasi bukan sekadar bangunan transportasi, melainkan simbol perkembangan kota yang dinamis. Nah, jadi dengan demikian, nilai historis dan perannya yang strategis membuat stasiun ini selalu dikenang dan dibanggakan oleh masyarakat. Oleh sebab itu, Stasiun Bekasi dapat disebut sebagai salah satu denyut nadi kehidupan urban di kawasan timur Jabodetabek.
Jalur Double Double Track
Jalur double-double track (DDT) di Bekasi merupakan proyek strategis nasional, sebab itu keberadaannya sangat penting bagi kelancaran perjalanan kereta api di lintas timur Jakarta. Selain itu, jalur ini dibangun untuk memisahkan lintasan KRL Commuter Line dengan kereta jarak jauh sehingga arus perjalanan menjadi lebih tertib. Oleh karena itu, penumpang dapat menikmati perjalanan yang lebih tepat waktu tanpa gangguan.
Pertama, seiring dengan meningkatnya jumlah pengguna KRL dan perjalanan kereta jarak jauh, kebutuhan jalur tambahan semakin mendesak. Nah, jadi dengan demikian, pembangunan DDT di Bekasi menjadi solusi yang diharapkan mampu mengurai kepadatan. Tidak hanya itu, proyek ini juga berfungsi meningkatkan kapasitas angkutan barang yang melewati jalur utara Jawa.
Selanjutnya, secara teknis, jalur DDT terdiri dari empat lintasan yang membagi jalur khusus KRL dan jalur kereta jarak jauh. Kemudian, pengaturan operasi kereta menjadi lebih efisien karena tidak saling mengganggu. Selanjutnya, waktu tunggu di stasiun dapat dipangkas sehingga pelayanan kepada penumpang lebih optimal.
Selanjutnya, kini, jalur DDT di Bekasi sudah mulai beroperasi dan memberikan manfaat nyata. Dengan kata lain, perjalanan KRL menjadi lebih lancar meskipun jumlah penumpang terus bertambah. Selain itu, kereta jarak jauh pun dapat melaju dengan kecepatan lebih stabil tanpa terhambat.
Pada akhirnya, jalur double-double track bukan hanya proyek infrastruktur, melainkan investasi jangka panjang untuk mobilitas masyarakat. Nah, jadi dengan demikian, keberadaannya memperkuat sistem transportasi berbasis rel di Jabodetabek. Oleh sebab itu, DDT Bekasi dapat disebut sebagai kunci penting bagi kelancaran perjalanan kereta di masa kini dan masa depan.
Penggunaan KRL Lebih Efisien daripada Mobil Pribadi
Penggunaan KRL sebagai transportasi sehari-hari semakin populer, sebab itu banyak masyarakat beralih dari mobil pribadi ke transportasi umum ini. Selain itu, KRL dianggap lebih efisien karena mampu mengangkut ribuan penumpang dalam sekali perjalanan. Oleh karena itu, biaya operasional perjalanan menjadi jauh lebih murah dibandingkan menggunakan mobil pribadi.
Walaupun demikian, seiring dengan meningkatnya kemacetan di jalan raya, KRL hadir sebagai solusi untuk menghemat waktu tempuh. Dengan demikian, pekerja dapat sampai ke tujuan lebih cepat tanpa terjebak macet berjam-jam. Tidak hanya itu, penggunaan KRL juga membantu mengurangi kepadatan lalu lintas di jalan raya.
Selanjutnya, secara ekonomi, ongkos KRL jauh lebih terjangkau daripada biaya bahan bakar, tol, dan parkir mobil pribadi. Kemudian, pengeluaran rumah tangga bisa lebih terkendali karena transportasi massal jauh lebih hemat. Selanjutnya, dana yang dihemat bisa dialokasikan untuk kebutuhan lain yang lebih penting.
Kini, KRL tidak hanya menjadi pilihan praktis, tetapi juga gaya hidup masyarakat urban. Dengan kata lain, naik KRL mencerminkan kesadaran akan efisiensi dan keberlanjutan. Selain itu, penggunaan transportasi massal ini turut mendukung upaya pemerintah dalam mengurangi polusi udara.
Pada akhirnya, penggunaan KRL memberikan manfaat ganda: efisiensi biaya bagi individu sekaligus efisiensi ruang bagi kota. Nah, jadi dengan demikian, peralihan dari mobil pribadi ke KRL adalah langkah nyata menuju transportasi yang lebih ramah lingkungan. Oleh sebab itu, KRL layak disebut sebagai pilihan utama masyarakat modern yang cerdas dalam mengatur waktu, biaya, dan energi.
