Jadwal KRL Manggarai Ke Matraman Terbaru Hari Ini

Haloo para anker, hehehe….

Siapa nih yang mau ke Matraman dari manggarai, dan kalian yang dari Manggarai dan sekitarnya yang lagi cari informasi Jadwal KRL Manggarai ke Matraman. Kalian yang kerja atau melakukan perjalanan menuju Matraman dan sekitarnya seperti Bekasi pasti lagi perlu banget nih. Perlu banget melihat jadwal krl tujuan tersebut.

Yap, engga usah khawatir sih, karena kita akan kasih infonya nih lengkap banget sih. Jadi engga usah bingung lagi ya. Kalian di sini aja sekarang udah benar loh untuk cari info jadwal krl Manggarai ke Matraman.

Jadwal KRL Manggarai Ke Matraman

Sementara untuk jadwal KRL keberangkatan pagi Manggarai menuju Matraman di mulai pukul:
Paling pagi : 04.15
Paling malam : 23.30

Jadi, dengan jam yang lumayan ini, kalian mesti bisa memperhatikan jam keberangkatan ya. Jadi, supaya bisa kalian mempersiapkan perjalanan dengan baik.

Harga Tiket KRL Manggarai Ke Matraman

Selanjutnya, Tiket KRL dari stasiun Manggarai ke stasiun Matraman sudah di subsidi dari pemerintah. Karena KRL Jabodetabek ini tergolong KRL yang sangat padat jadwalnya. Khusus tiket KRL ini yaitu:

Harga Tiket KRL : Rp.3.000

Kartu TAP KRL

Selanjutnya, untuk akses masuk stasiun keberangkatan dan akses keluar stasiun tujuan, kalian mesti punya akses kartu nya. Jadi ya, sekarang semua stasiun KRL menggunakan pintu gate otomatis buka dengan kartu. Namun demikian, kalian ga usah bingung kok, cukup punya atau beli kartu ini dengan isinya ya.

Kartu yang Bisa di Gunakan untuk KRL yaitu:
– Kartu Multi Trip KRL (Beli di setiap stasiun ada).
– Kartu Flazz dari bank BCA
– Kartu e-Money dari bank Mandiri.
– Kartu Brizzi dari bank BRI
– Kartu TapCash dari bank BNI.
– Semua Jenis Kartu Cashless dari produk bank lainnya.

Sejarah Tentang Stasiun Manggarai

Pertama, Stasiun Manggarai merupakan salah satu stasiun kereta api tertua dan paling penting di Jakarta. Stasiun ini dibangun oleh perusahaan kereta Hindia Belanda, Staatsspoorwegen (SS), dan resmi dibuka pada tahun 1918. Pembangunannya di tujukan untuk mendukung jalur Batavia–Buitenzorg (kini Jakarta–Bogor) yang kala itu menjadi jalur kereta paling sibuk di Hindia Belanda. Desain arsitektur awal stasiun ini menampilkan gaya kolonial khas Eropa, dengan atap tinggi dan ventilasi lebar untuk menyesuaikan iklim tropis.

Jadi, seiring berkembangnya kota Jakarta, Stasiun Manggarai semakin berperan sebagai simpul transportasi. Pada era 1920-an, stasiun ini sudah menjadi titik penting untuk mengatur lalu lintas kereta barang maupun penumpang menuju pelabuhan Tanjung Priok, Bogor, hingga ke daerah-daerah lain di Jawa. Kemudian setelah kemerdekaan Indonesia, fungsi Manggarai tidak berkurang, justru semakin vital sebagai penghubung kereta komuter Jabodetabek.

Sebelumnya, memasuki dekade 1970-an, pemerintah mulai mengembangkan jalur listrik (KRL) di sekitar Jakarta. Stasiun Manggarai menjadi pusat operasional penting bagi KRL, termasuk sebagai lokasi depo perawatan dan pengaturan perjalanan. Sejak itu, identitas Manggarai berubah menjadi pusat layanan kereta komuter, meskipun kereta jarak jauh juga masih melintas.

Pada 2010-an, pemerintah menetapkan Manggarai sebagai stasiun sentral nasional. Rencana ini meliputi pengalihan sebagian besar perjalanan kereta jarak jauh dari Stasiun Gambir ke Manggarai. Proyek modernisasi besar-besaran kemudian dilakukan, termasuk pembangunan bangunan bertingkat dan peron baru. Jadi Kini, Manggarai bertransformasi menjadi stasiun terbesar dan termegah di Indonesia, di lengkapi fasilitas modern untuk melayani penumpang KRL, kereta bandara, maupun kereta jarak jauh.

Sejarah panjang Stasiun Manggarai mencerminkan perkembangan transportasi rel di Indonesia: dari masa kolonial, pasca kemerdekaan, hingga era modernisasi. Perannya yang strategis membuatnya di juluki sebagai “jantung perkeretaapian Indonesia..

Sejarah Tentang Stasiun Matraman

Pertama, Stasiun Matraman adalah salah satu stasiun baru di Jakarta Timur yang melayani KRL Commuter Line lintas Bekasi. Meskipun tergolong baru dibandingkan stasiun lainnya, Stasiun Matraman segera menjadi simpul transportasi penting karena lokasinya yang strategis di perbatasan antara Jakarta Timur dan Jakarta Pusat. Oleh karena itu, stasiun ini berfungsi sebagai alternatif bagi penumpang yang sebelumnya hanya bergantung pada Stasiun Manggarai atau Jatinegara.

Sementara itu, sejarah Stasiun Matraman bermula dari rencana pemerintah untuk mengurangi kepadatan di stasiun besar. Jadi, pada awal dekade 2010-an, perencanaan pembangunan stasiun ini mulai digagas sebagai bagian dari proyek pengembangan jalur ganda Manggarai–Cikarang. Kemudian, pembangunan fisik stasiun dimulai pada pertengahan dekade berikutnya. Selanjutnya, setelah melalui beberapa tahap uji coba, Stasiun Matraman resmi beroperasi pada tahun 2022.

Di samping itu, kehadiran Stasiun Matraman membawa perubahan signifikan bagi mobilitas masyarakat sekitar. Namun, penumpang dari kawasan Matraman, Pramuka, dan Salemba kini memiliki akses yang lebih dekat menuju layanan KRL. Dengan demikian, perjalanan harian menjadi lebih efisien karena tidak perlu lagi memadati stasiun besar. Selain itu, integrasi dengan angkutan umum darat di sekitar stasiun juga semakin memudahkan akses.

Sementara itu, seiring pengoperasiannya, Stasiun Matraman dilengkapi fasilitas modern seperti loket elektronik, eskalator, lift, dan peron tinggi yang memudahkan naik-turun penumpang. Kemudian, desain bangunannya yang futuristik sekaligus ramah pengguna menjadikan stasiun ini berbeda dibandingkan stasiun lama. Pada akhirnya, Stasiun Matraman menjadi bukti modernisasi transportasi rel di Jakarta. Dengan demikian, meskipun usianya masih muda, peran stasiun ini diperkirakan akan terus meningkat seiring pertumbuhan mobilitas masyarakat Jabodetabek.