Siapa nih warga Bogor dan sekitarnya yang lagi cari info jadwal KRL Bogor Manggarai hari ini. Apalagi kalian yang jauh dari kota alias Stasiun Bogor ini menjadi stasiun pertama kalian. Yap, bener banget jadi ini merupakan titik keberangkatan KRL Pertama kali untuk kalian para anker (anak kereta) Bogor dan sekitarnya.
Untuk keberangkatan awal kereta KRL Bogor ini paling awal yaitu jam 04.00 pagi. Nah, jadi Kalian bisa mempersiapkan perjalanan kalian dengan tepat. Adapun untuk jadwal keberangkatan paling akhir yaitu jam 22.55 malem. Kalian mesti banget siapin semuanya walaupun ini ribet hehehe. Apalagi kalian yang mageran ya jadi males banget buat prepare.
Jadwal KRL Bogor Manggarai
Berangkat – Tiba
(St. Bogor) – (St. Manggarai)
04.00 – 05.02
04.10 – 05.13
04.20 – 05.22
04.25 – 05.27
04.30 – 05.32
04.35 – 05.37
04.40 – 05.42
04.50 – 05.54
05.00 – 06.03
05.05 – 08.08
05.15 – 06.17
05.25 – 06.29
05.29 – 06.31
05.41 – 06.43
05.50 – 06.53
05.55 – 06.58
06.05 – 07.08
06.15 – 07.18
06.20 – 07.23
06.25 – 07.27
06.30 – 07.33
06.35 – 07.37
06.40 – 07.42
06.49 – 07.51
06.55 – 07.58
07.00 – 08.04
07.10 – 08.14
07.15 – 08.18
07.20 – 08.23
07.25 – 08.28
07.30 – 08.32
07.37 – 08.39
07.41 – 08.43
07.46 – 08.51
07.51 – 08.53
08.00 – 09.02
08.05 – 09.07
08.10 – 09.12
08.14 – 09.17
08.19 – 09.21
08.25 – 09.28
08.31 – 09.33
08.45 – 09.47
08.55 – 09.59
09.05 – 10.08
09.15 – 10.17
09.20 – 10.22
09.27 – 10.29
09.36 – 10.38
09.46 – 10.48
09.55 – 10.59
10.00 – 11.03
Lanjutan………………..
10.05 – 11.07
10.15 – 11.17
10.25 – 11.27
10.35 – 11.39
10.39 – 11.43
10.45 – 11.48
10.55 – 11.57
11.00 – 12.03
11.10 – 12.13
11.20 – 12.23
11.30 – 12.33
11.35 – 12.39
11.45 – 12.47
11.50 – 12.52
12.05 – 13.07
12.15 – 13.18
12.20 – 13.22
12.30 – 13.32
12.40 – 13.43
13.00 – 14.02
13.05 – 14.07
13.15 – 14.17
13.20 – 14.22
13.29 – 14.31
13.40 – 14.42
13.45 – 14.47
13.54 – 14.56
14.00 – 15.03
14.05 – 15.07
14.15 – 15.18
14.25 – 15.28
14.35 – 15.37
14.40 – 15.42
14.50 – 15.52
15.00 – 16.03
15.05 – 16.07
15.10 – 16.13
15.20 – 16.22
15.25 – 16.27
15.35 – 16.37
15.45 – 16.47
15.55 – 16.57
16.00 – 17.02
16.04 – 17.08
16.11 – 17.13
16.15 – 17.17
16.20 – 17.22
16.29 – 17.32
16.35 – 17.38
16.46 – 17.49
16.50 -17.56
16.55 – 18.00
17.02 – 18.06
Lanjutan………………
17.06 – 18.10
17.15 – 18.19
17.25 – 18.29
17.30 – 18.34
17.45 – 18.49
17.52 – 18.54
17.57 – 19.01
18.01- 19.05
18.05 – 19.09
18.10 – 19.12
18.20 – 19.23
18.25 – 19.27
18.30 – 19.34
18.35 – 19.39
18.45 – 19.49
18.50 – 19.54
18.55 – 20.00
19.00 – 20.04
19.05 – 20.08
19.15 – 20.17
19.21 – 20.23
19.25 – 20.27
19.39 – 20.42
20.00 – 21.04
20.10 – 21.13
20.26 – 21.28
20.40 – 21.42
20.51 – 21.55
21.05 – 22.08
21.10 – 22.12
21.22 – 22.24
21.40 – 22.42
21.59 – 23.01
22.16 – 23.18
22.55 – 23.58
Relasi Tujuan Transit dan Kartu KRL yang Bisa Digunakan
Jadi, setelah lihat data jadwal di atas, banyak banget ya jam waktu keberangkatannya. Namun, hal tersebut bisa menjadi pilihan kalian semua perlu di jam berapa berangkatnya KRL Bogor ke Manggarai yang berguna buat kalian yang setiap hari nya kerja di daerah Jakarta. Karena memungkinkan untuk mengatur jadwal transit dengan KRL jurusan lainnya misalnya jurusan Bekasi dan Tanah Abang. Karena KRL Bogor ini melewati Manggarai ya.
Mungkin kita bisa mempersiapkan terlebih dahulu apa aja yang mesti di bawa dan diperhatikan dalam melakukan perjalanan menggunakan keretsa KRL ini. Pertama banget kalian mesti punya kartu KRL agar bisa masuk ke area stasiun. Kartunya bisa beli langsung di konter atau bisa kalian gunakan kartu E-MONEY dari Bank Mandiri, FLAZZ dari bank BCA atau bisa BRIZZI dari bank BRI atau uang elektronik lainnya.
Tentang Stasiun Bogor
Stasiun Bogor merupakan salah satu stasiun kereta api paling bersejarah di Indonesia, khususnya di wilayah Jawa Barat. Stasiun ini dibangun pada masa kolonial Belanda, tepatnya pada tahun 1881, dan sejak awal berfungsi sebagai penghubung penting antara Batavia—yang kini dikenal sebagai Jakarta—dengan Buitenzorg, nama lama Bogor. Oleh karena itu, sejak awal keberadaannya, stasiun ini tidak hanya menjadi pusat transportasi, tetapi juga menjadi saksi perkembangan kota Bogor.
Selain itu, arsitektur Stasiun Bogor memiliki nilai historis yang tinggi. Bangunan aslinya bergaya Indische yang sederhana namun elegan, sehingga menggambarkan perpaduan antara kebutuhan fungsional dan estetika kolonial. Kemudian, seiring berjalannya waktu, terjadi berbagai renovasi, namun beberapa bagian lama masih dipertahankan agar tetap menunjukkan identitas sejarahnya. Dengan demikian, stasiun ini bukan sekadar fasilitas transportasi, melainkan juga cagar budaya yang patut dilestarikan.
Selanjutnya, Stasiun Bogor juga berperan besar dalam mendukung aktivitas ekonomi dan sosial masyarakat. Pada masa kolonial, stasiun ini menjadi jalur utama pengangkutan hasil perkebunan, terutama kopi dan teh, dari daerah sekitar Bogor menuju Batavia untuk diekspor ke Eropa. Di sisi lain, setelah masa kemerdekaan, fungsinya semakin meluas karena digunakan masyarakat sebagai sarana utama perjalanan sehari-hari, khususnya bagi para pekerja komuter menuju Jakarta.
Lebih jauh lagi, keberadaan stasiun ini turut membentuk pola perkembangan kota Bogor. Karena lokasinya yang strategis di pusat kota, aktivitas di sekitarnya berkembang pesat, mulai dari perdagangan, transportasi darat, hingga pariwisata. Akhirnya, Stasiun Bogor tidak hanya menyimpan sejarah panjang. Tetapi juga tetap relevan hingga kini sebagai simpul transportasi vital yang menghubungkan masa lalu, masa kini, dan masa depan Bogor.
Tentang Stasiun Manggarai
Stasiun Manggarai merupakan salah satu stasiun kereta api terbesar sekaligus tersibuk di Jakarta, bahkan di Indonesia. Stasiun ini dibangun oleh pemerintah kolonial Belanda pada tahun 1914 dan sejak saat itu memiliki peran strategis sebagai pusat persilangan jalur kereta api. Oleh karena itu, sejak awal berdirinya. Stasiun Manggarai tidak hanya menjadi tempat naik turun penumpang, melainkan juga simpul penting dalam jaringan transportasi kereta di Pulau Jawa.
Selain itu, arsitektur awal Stasiun Manggarai didesain oleh arsitek Belanda terkenal, J. van Gendt. Yang juga terlibat dalam pembangunan infrastruktur penting lain di Hindia Belanda. Bangunannya menampilkan gaya kolonial yang khas, sederhana namun kokoh. Kemudian, seiring meningkatnya kebutuhan transportasi, stasiun ini mengalami berbagai renovasi. Namun, sebagian unsur sejarahnya masih tetap dipertahankan agar identitas aslinya tidak hilang.
Selanjutnya, fungsi Stasiun Manggarai berkembang semakin besar ketika Indonesia memasuki era modern. Di sisi lain, keberadaannya menjadi semakin vital karena lokasinya yang strategis di Jakarta Selatan, dekat dengan kawasan perkantoran dan pemukiman. Oleh karena itu, jumlah pengguna stasiun terus bertambah, terutama para komuter yang bekerja di pusat kota.
Lebih jauh lagi, sejak tahun 2014, Stasiun Manggarai ditetapkan sebagai stasiun sentral Indonesia. Dengan demikian, berbagai jalur kereta api—mulai dari KRL Jabodetabek, kereta jarak jauh, hingga kereta bandara—akan dipusatkan di sini. Proyek besar modernisasi pun dilaksanakan, termasuk pembangunan bangunan bertingkat yang megah. Akhirnya, stasiun ini bukan hanya menjadi ikon transportasi masa kini. Tetapi juga simbol transisi dari sejarah kolonial menuju wajah baru perkeretaapian nasional.
Pada akhirnya, Stasiun Manggarai menunjukkan bagaimana sebuah stasiun tidak hanya berfungsi sebagai tempat transit. Melainkan juga sebagai bagian penting dari sejarah, budaya, dan perkembangan kota Jakarta.
